Garages et concessions automobiles : chauffer l'atelier, éclairer le showroom, recharger les véhicules
Un atelier de six à huit mètres sous ferme qu'on chauffe en pure perte, un showroom qu'il faut éclairer comme une boutique, un parking qui doit se mettre à la recharge. Trois chantiers, tous financés, un seul interlocuteur.
Ce que nous voyons dans un garage
L'atelier est chauffé par des aérothermes ou des tubes radiants ; la porte sectionnelle s'ouvre vingt fois par jour ; l'air chaud monte sous la ferme pendant que le mécanicien a froid aux pieds. Le showroom, lui, est éclairé douze heures par jour avec des luminaires d'il y a quinze ans. Et le parking attend ses bornes.
Les trois chantiers, dans l'ordre
- Déstratification de l'atelier. Un ventilateur vertical asservi à une sonde rabat l'air chaud vers les postes. Fiche BAT-TH-142 : les garages sont tertiaires. Condition : au moins 5 mètres sous plafond, mesurés sur place. Prime couvrant très souvent la totalité.
- Éclairage LED du showroom et de l'atelier. Luminaires à haut rendu des couleurs pour les véhicules, facture d'éclairage divisée par deux ou trois, fiche BAT-EQ-127.
- Bornes de recharge. Démonstration, après-vente, clientèle : dimensionnement sur la puissance disponible, aide Advenir selon les cas.
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